Усисна грана је важна компонента која дистрибуира ваздух уведен вентилом гаса у сваки цилиндар, и учествује у сагоревању унутар коморе за сагоревање мотора након атомизације са убризганим горивом. Он игра кључну улогу у укупној ефикасности и излазној снази мотора. Различити дизајни усисне гране зависе од радних карактеристика мотора. Што је цевовод увијенији и виткији, то се више пажње поклања дизајну са малим излазним моментом и нижим практичним опсегом брзине. Што је равнији и робуснији, то се више пажње посвећује дизајну средњег и високог обртног момента и практичним великим брзинама.
Усисни разводник општих модела аутомобила састоји се од четири дела: седишта за монтажу вентила за гас, коморе за стабилизацију усисног система, тела гране, отвора за монтажу ињектора горива и седишта за монтажу порта разводника. Већина њих је направљена од алуминијумске легуре ливењем у песак, а последњих година пластични челик се такође широко користи за једнократно обликовање. Усисна грана направљена од ливења од алуминијумске легуре има грубе унутрашње зидове и очигледне линије калупа, што може лако утицати на ефикасност усисавања и глаткоћу протока ваздуха. Релативно једноставан метод побољшања је полирање унутрашњег зида усисне гране, али због генерално уврнутог тела усисне гране, тешко је потпуно уклонити дно ради полирања, а степен побољшања ефикасности усисне гране је ограничен.
Тако се појавила замена оригиналне усисне гране високих перформанси. Овај тип усисног разводника користи глатке унутрашње зидове једнаке дужине и пречника који се постепено шире цеви од легуре алуминијума директно заварене на постепено скупљајућу стабилизирајућу комору у облику левка, што може створити приближно уједначен усисни проток. Штавише, положај уградње ињектора за гориво је ближи усису мотора, што може значајно побољшати ефикасност усисавања и излазну снагу.
Усисни разводник вишеструко повезаног система гаса је прилично јединствен. Генерално, свака два независна вентила за гас се инсталирају као група на прикључку за монтажу усисног разводника, а бризгаљке за гориво се постављају веома близу краја усисне гране како би се у великој мери побољшала ефикасност убризгавања горива. Овај тип цевовода усисног разводника је релативно кратак, дебео и кратак по дужини, што може у великој мери повећати проток и брзину усисног протока при великим брзинама.
